Principaux acteurs :

• International Transport Federation (ITF)
  
• Les FOCs (Flags of convenience)
  
  

Principaux acteurs :

• La compagnie PT Kadera
  
• La Fédération internationale des organisations des travailleurs/euses du métal (FIOM).
  
  Les événements :
  La PT Kadera est une compagnie basée en Indonésie, dirigée à 90% par des japonais et qui fabrique des sièges d'auto. Le 16 mars 2001, les travailleurs déclarent la grève pour demander le salaire minimum national. Le 29 mars 2001 400 hommes attaquent les grévistes pacifiques avec couteaux, bâtons et barres de fer. 2 hommes sont assassinés. La plupart dormaient au moment de l'agression.
  
  

Principaux acteurs :

• L'union internationale des travailleurs de l'alimentation (UITA);
  
• Le syndicat des travailleurs/euses de la banane du Guatemala (SITRABI)
  
• Del Monte Fresh Produce, multinationale dans le secteur de l'agriculture
  
• Bandegua, filiale locale de Del Monte Fresh Produce
  
  

Principaux acteurs :

• L'Organisation Internationale du Travail ( OIT )
  
• The Union Network International ( UNI )
  
• La Confédération Internationale des Syndicats Libres ( CISL )
  
• The International Transport worker's Federation ( ITF )
  
  

Principaux acteurs :

• Fédération internationale des syndicats des travailleurs de la chimie, de l'énergie, des mines et des industries diverses (ICEM)
  
• Fédération allemande des travailleurs des Mines, de la Chimie et de l'Energie (IG BCE)
  
• la Direction du Groupe Freudenberg et au nom de toutes les entreprises du Groupe dont elle assure la direction (Groupe Freudenberg)
  
  

Principaux acteurs :

• Fédération internationale des travailleurs du bâtiment et du bois (FITBB)
  
• IKEA
  
  La multinationale :
  IKEA est une des plus grandes multinationales dans le secteur du meuble avec ses usines dans quelque 70 pays et avec ses détaillants dans approximativement 30 pays. IKEA doit donc faire face à des différences culturelles, économiques et sociales. Depuis quelques années, la compagnie suit un code de conduite portant sur les conditions éthiques et sociales dans ses relations avec ses contracteurs à travers le monde.
  
  

Aujourd'hui comme hier, notre action syndicale quotidienne s'inscrit en faux contre les lois des marchés aveugles. Nous revendiquons une mondialisation fondée sur un développement démocratique, juste et durable où la richesse produite sera redistribuée. Une mondialisation qui profitera aux peuples plutôt que de les assujettir à des rapports économiques brutaux. Ce sont nos valeurs qui priment et leur affirmation qui place l'humain au premier plan. Quotidiennement, notre action syndicale se concrétise dans :

Les syndicats locaux ont développé l'habitude de tracer le portrait de leur entreprise : analyse des rapports financiers, du marché, de la clientèle, des entreprises concurrentes, etc. C'est un geste que nous posons naturellement, particulièrement à l'approche des négociations. Aujourd'hui, il faut aller plus loin et s'intéresser aux enjeux internationaux qui confrontent nos entreprises :

1-Émergence de l'économie financière

Sous le contrôle des pays riches, où se concentrent la majorité des flux de capitaux, l'économie financière prend le pas sur l'économie réelle. Moins maîtrisables parce que sans contrôle, ces fluctuations menacent la stabilité des États. Ce fut le cas lors de plusieurs crises en Asie, en Russie et au Mexique. Ce sont les populations qui en ont fait les frais. Aujourd'hui, 90 % des opérations boursières sont spéculatives, de courte durée et souvent destructrices d'emplois.

Bien sûr, tous les secteurs de l'économie ne sont pas perdants. Il n'est pas non plus possible d'attribuer toutes les pertes d'emplois aux conséquences de la mondialisation. Mais certaines données sont inquiétantes. Aux Etats-Unis 395 000 emplois perdus depuis l'entrée en vigueur de l'ALÉNA. Au Canada dans la téléphonie, le transport et certains secteurs de la métallurgie, des milliers d'emplois ont été perdus. L'avenir de l'usine General Motors à Boisbriand est soumis aux diktats d'une transnationale. En janvier 2001, Daimler-Chrysler annonce, rationalisation oblige, une coupure de 3 000 à 6 000 postes. Qui profite des. nouvelles technologies ?